ehh iya ding, lantas berita yg ane kutip salah donk mas?? hadehh =,=Originally Posted by agin
thanks,uda saya ralat :)
mgkn yg ane kutip berlaku untuk tipe2 lain kali ya?? CMIIW
ehh iya ding, lantas berita yg ane kutip salah donk mas?? hadehh =,=
mgkn yg ane kutip berlaku untuk tipe2 lain kali ya?? CMIIW
Last edited by CEO scania; 07-15-2012 at 00:27.
NOTE
Anda SOPAN , Kami SEGAN
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
nambahin sedikit om..Sistem Kerja Rem Hino
Setiap mesin mempunyai sistem rem yang berbeda yang juga mempunyai kelebihan dan kekurangan. Dulu pernah ngobrol sama supir salah satu PO (kebetulan PO tersebut armadanya sebagian besar M bahwa untuk mesin hino remnya pakem (Hino RG,denger2 kalau Hino RK8 remnya masih kalah sama RG) tapi kelemahannya remnya mudah blong.
Hino R260 memakai rem Full Air dengan dua sirkuit untuk rem Utamanya. nggak ada rem yang buruk... yang ada rem nggak terrawat. Rem X lebih pakem dari rem Y. Tabrakan karambol yang nyapu banyumanik, itu jelas,,, bukan diawali dari kesalahan rem. Rem utama + exhaust brake + engine brake itu sudah cukup bisa menahan laju truk tsb kalau truk tsb angkut pasirnya sesuai aturan. Karena overload, rem dipaksa bekerja diatas normal dengan waktu lama pasti FAILED juga akhirnya.
Di HINO itu tidak ada perangkat yg dinamakan brake reteader RG apalagi RK8,,mengapa RG lbh pakem ato mumpuni dibandingkan RK 8 klo RG sekali jejeg langsung karena,,kalau RK 8 sama seperti merk M ga bisa di rem sekaligus melainkan harus di pompa,,zet,,zet baru dah brenti.
Semoga Bermanfaat :)
Untuk MB generasi sekarang menurut pengalaman saya sistem remnya sudah jauh berbeda..
kurang lebih 1 tahun saya bolak-balik jkt-smg tiap minggu naik 1526/scania..
pernah waktu naik 1526 rem mendadak (saya lupa karena apa) sekali injek langsung berhenti kok, jadi image tersebut menurut saya udah ga cocok lagi utk MB generasi sekarang
Exhaust brake, menurut beberapa artikel yang saya baca, termasuk kedalam salah satu metode retardation.
Retarder itu sendiri kan kalau istilah teknisi adalah pelambat. Metodenya bisa bermacam-macam antara lain yang paling jamak adalah engine brake, lalu ada exhaust brake, transmission retarder, atau merupakan kombinasi (transmission retarder + exhaust brake + engine brake + mematikan pengapian [bisa dengan cara menutup saluran bahan bakar dan/atau mematikan busi untuk mesin non diesel]).
kalo merubah putaran mesin termasuk jenis retrader juga ya min? *butuh petromax :)
NOTE
Anda SOPAN , Kami SEGAN
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
merubah putaran mesin gimana maksudnya
kata rekan ane, retrader itu mengubah arah putaran mesin, yg awalnya ke depan jd ke belakang, apa betul??
kyk motor yamahmud matic gtu, jd melambat ketka gas di lepas, seakan2 ada arah mesin berubah putarannya.
NOTE
Anda SOPAN , Kami SEGAN
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
kalau arah putaran mesin berubah, bisa2 pas gigi R, malah jalannya bukan mundur tapi maju.rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
iya juga ya, wkwkkw, berarti retrader bkn merubah arah putaran mesin , thanks petromaxnya :)
NOTE
Anda SOPAN , Kami SEGAN
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
mungkin gini maksudnya: 'mengubah arah' diganti dengan 'mengurangi' ...
jd utk yamahmud matic ketika gas di lepas, maka akan terjadi engine breake & transmission retarder sehingga RPM mesin akan berkurang.
arah putaran mesin/ siklus kerja mesin tidak mungkin berubah, sebab saling keterkaitan dengan sistem yg laen om...
cmiiw
ohhh, gtu yaa, berarti mengurangi putaran mesin, bkn merubah arah putarannya.
:) thanks petromaxnya :)
NOTE
Anda SOPAN , Kami SEGAN
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Posting Permissions
Sedia Filter Udara HYUNDAI... READY STOCK!!
Siap Kirim ke seluruh Indonesia
Reply With Quote
