www.bismania.com, The First Indonesian Bus Forum and Community. Untuk donasi, berapapun nilainya akan sangat berharga bagi keberlangsungan forum ini. Donasi dapat melalui Bank BCA rek 2910410965 atau Bank Mandiri 135.00.0534606.7.
  1. BisMania.com Donation

    1. Local Time

      1. Hits Counter

        1.  

          1.  

            1.  

              1.  

                1.  

                  1.  

                    1.  

     
Page 7 of 12 FirstFirst ... 56789 ... LastLast
Results 61 to 70 of 114
  1. #61
    Super Executive Plat Nomor : 1652 anggaeins's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    pamulang,lb bulus
    Posts
    3,200

    Default

    yg membuat jurusan ini lahannya sangat basah, dan tidak pernah sepi penumpang juga karena bis merupakan transportasi utama penduduk jepara dan sekitarnya (muria raya).. tidak ada bandara maupun stasiun kereta api, dan sudah dari dulu, bis sangat dipercaya menjadi transportasi yang cepat, aman, dan nyaman bagi masyarakat muria raya.. ditambah lagi dengan perkembangan PO jeparaan yang makin baik membuat orang muria raya merasa lebih baik naik bis, daripada mesti naik pesawat ke semarang dulu
    A traveler, especially with Bus.
    @ a n g g a e i n s

  2. #62
    Beginner Plat Nomor : 8200
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Bogor
    Posts
    33

    Default

    Satu kata MANTAP

  3. #63
    Beginner Plat Nomor : 8463
    Join Date
    Aug 2010
    Posts
    32

    Default

    Quote Originally Posted by anggaeins View Post
    yg membuat jurusan ini lahannya sangat basah, dan tidak pernah sepi penumpang juga karena bis merupakan transportasi utama penduduk jepara dan sekitarnya (muria raya).. tidak ada bandara maupun stasiun kereta api, dan sudah dari dulu, bis sangat dipercaya menjadi transportasi yang cepat, aman, dan nyaman bagi masyarakat muria raya.. ditambah lagi dengan perkembangan PO jeparaan yang makin baik membuat orang muria raya merasa lebih baik naik bis, daripada mesti naik pesawat ke semarang dulu

    Bisa diterima gan,...salah satu alasanya juga!!!!

  4. #64
    Bus Chassis Plat Nomor : 4318
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Jakarta
    Posts
    56

    Default

    dengan hitungan matematis penjualan tiket bis jeparaan itu NGEPAS
    lalu pertaruhan apa yang dijual oleh para owner.. saya pernah diskusi dengan awak bis yang katanya sudah 25 tahun.. begini pendapatnya:
    "bis muria itu ngak ada pendapatannya mas, paling-paling pas udah 5 tahun kalu bisnya selamat owner dapat bis doang (dijual)"

    kalu tidak salah pernah ada yang ngitung pendapatan bis muria..
    asumsi:
    1. dengan tarif 120 ribu full booked yang nett income cuma "900 ribuan"satu kali jalan
    2. beli bis baru 1-2 miliar OTR
    3. hari kerja bis 25 hari
    maka:
    a. dalam 1 bulan, sebuah bis memberi nett income 25 juta
    b. setahun, hanya 250 - 300 juta
    c. lima tahun baru 1.250 miliar
    d. kalu bis yang kerja itu 50 buah maka dalam setahun si PO itu punya Cash Flow IDR 1 miliar - 1.5 miliar

    kalu manajemen tidak hati-hati... itu pasti kepleset bayar cicilan mobil.. terserah mau itung lanjutannya.. dengan sedikit itungan di atas saja maka saya menyimpulkan bahwa:
    1. manajemen PO MURIA RAYA ahli melakukan financial engineering
    2. manajemen PO MURIA RAYA memiliki investment dengan rate di atas rata-rata rate kredit mobilnya alias ahli dalam DEBT MANAGEMENT

    yang membuat PO MURIA runtuh itu satu saja... JIKA TIDAK MENAIKKAN TARIF!!!

  5. #65
    Beginner Plat Nomor : 1348 mukiyo's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Posts
    22

    Default

    Quote Originally Posted by bonarpar View Post
    dengan hitungan matematis penjualan tiket bis jeparaan itu NGEPAS
    lalu pertaruhan apa yang dijual oleh para owner.. saya pernah diskusi dengan awak bis yang katanya sudah 25 tahun.. begini pendapatnya:
    "bis muria itu ngak ada pendapatannya mas, paling-paling pas udah 5 tahun kalu bisnya selamat owner dapat bis doang (dijual)"

    kalu tidak salah pernah ada yang ngitung pendapatan bis muria..
    asumsi:
    1. dengan tarif 120 ribu full booked yang nett income cuma "900 ribuan"satu kali jalan
    2. beli bis baru 1-2 miliar OTR
    3. hari kerja bis 25 hari
    maka:
    a. dalam 1 bulan, sebuah bis memberi nett income 25 juta
    b. setahun, hanya 250 - 300 juta
    c. lima tahun baru 1.250 miliar
    d. kalu bis yang kerja itu 50 buah maka dalam setahun si PO itu punya Cash Flow IDR 1 miliar - 1.5 miliar

    kalu manajemen tidak hati-hati... itu pasti kepleset bayar cicilan mobil.. terserah mau itung lanjutannya.. dengan sedikit itungan di atas saja maka saya menyimpulkan bahwa:
    1. manajemen PO MURIA RAYA ahli melakukan financial engineering
    2. manajemen PO MURIA RAYA memiliki investment dengan rate di atas rata-rata rate kredit mobilnya alias ahli dalam DEBT MANAGEMENT

    yang membuat PO MURIA runtuh itu satu saja... JIKA TIDAK MENAIKKAN TARIF!!!
    Analisa yg mantap Om...
    saya setuju, terutama kesimpulan No.1
    Apalagi saya pernah ikut dengerin presentasi yang disampaikan oleh pemilik sebuah PO bertrayek JPR-JKT di kantor saya...
    dan memang kurang lebih seperti kesimpulan Om Bonar...

    intinya, untuk bisa bertahan apalagi berkembang, diperlukan strategi yg sangat tepat dari sekedar mencapai BEP dan profit.

  6. #66
    Bus Chassis Plat Nomor : 17
    Join Date
    Nov 2009
    Posts
    89

    Default

    Usaha..bus khususnya trayek jepara dengan harga tsb, dengan cara membawa bus cepat seperti itu, Fasilitas seperti itu
    Tidak ada untungnya...bahkan hanya pas2an.....pengusaha bus sudah terlanjur memanjakan penumpang bus khususnya
    penumpang jeparaan.....dan terus berlanjut...........PO2 yang runtuh tahun ke tahun.

  7. #67
    AC Ekonomi Plat Nomor : 227
    Join Date
    Nov 2009
    Posts
    164

    Default

    berarti benar2 luar biasa pertarungan antar PO jeparaan ya.., memang lahan penumpang yang diperebutkan banyak tetapi pengusaha tidak bisa sembarangan menaikan tarif sehingga yang membedakan tinggal service masing PO untuk maintain loyalitas penumpangnya...

  8. #68
    Beginner Plat Nomor : 1348 mukiyo's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Posts
    22

    Default

    keuntungan ya pasti ada, krn memang pasarnya cukup besar, ga mungkin kan kalo para pengusaha itu ga dapet untung... cuma margin-nya ga sebesar seperti yg terlihat dari selalu update-nya armada Jepara-an. Yang jelas saya sangat salut pada para pengusaha itu, yang dengan cara mereka itu telah memberi warna tersendiri bagi dunia transportasi di Indonesia ini, khususnya bis.

  9. #69
    Patas AC Plat Nomor : 1726 celinekuhan's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    inside of soft coral
    Posts
    440

    Default

    Quote Originally Posted by bonarpar View Post
    dengan hitungan matematis penjualan tiket bis jeparaan itu NGEPAS
    lalu pertaruhan apa yang dijual oleh para owner.. saya pernah diskusi dengan awak bis yang katanya sudah 25 tahun.. begini pendapatnya:
    "bis muria itu ngak ada pendapatannya mas, paling-paling pas udah 5 tahun kalu bisnya selamat owner dapat bis doang (dijual)"

    kalu tidak salah pernah ada yang ngitung pendapatan bis muria..
    asumsi:
    1. dengan tarif 120 ribu full booked yang nett income cuma "900 ribuan"satu kali jalan
    2. beli bis baru 1-2 miliar OTR
    3. hari kerja bis 25 hari
    maka:
    a. dalam 1 bulan, sebuah bis memberi nett income 25 juta
    b. setahun, hanya 250 - 300 juta
    c. lima tahun baru 1.250 miliar
    d. kalu bis yang kerja itu 50 buah maka dalam setahun si PO itu punya Cash Flow IDR 1 miliar - 1.5 miliar

    kalu manajemen tidak hati-hati... itu pasti kepleset bayar cicilan mobil.. terserah mau itung lanjutannya.. dengan sedikit itungan di atas saja maka saya menyimpulkan bahwa:
    1. manajemen PO MURIA RAYA ahli melakukan financial engineering
    2. manajemen PO MURIA RAYA memiliki investment dengan rate di atas rata-rata rate kredit mobilnya alias ahli dalam DEBT MANAGEMENT

    yang membuat PO MURIA runtuh itu satu saja... JIKA TIDAK MENAIKKAN TARIF!!!
    menarik sekali analisanya om.. andaikan kenyataannya seperti itu..mengapa sampai sekarang PO2 Muria Raya masih banyak yang bertahan.. mulai dari Muji Jaya, Haryanto, Nusantara...??

    dan darimana anda mendapatkan asumsi nett income 900rb/sekali jalan ??

    terima kasih atas diskusinya
    -- DIVER DO IT DEEPER --

  10. #70
    Bus Bumel Plat Nomor : 7250
    Join Date
    Jun 2010
    Posts
    108

    Default

    yang pasti setahuku bis-bis jeparaan pemiliknya tidak menjadikan sebagai bisnis utama (lihat saja PO Bejeu, Senja Furnindo..apa ya yg lain...) ditopang dg usaha atau bisnis lain....

    tapi saya percaya rute Jepara - Jakarta jelas banyak madunya..kalau g ngapain para pemilik PO berlomba tuk manjain konsumen.....

Page 7 of 12 FirstFirst ... 56789 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •