turbo intercoller

[harto wibowo]

apakah ada mesin turbo yg tidak pake intercooller atau setiap turbo pasti pake intercooler

[Medal Sekarwangi]

apakah ada mesin turbo yg tidak pake intercooller atau setiap turbo pasti pake intercooler
Ada juga yang g pake, tergantung tipenya. Kebanyakan sih menyarankan untuk pake intercooler (kecuali kit yang sudah pake dari sononya) karena memberikan banyak manfaat. Bisa baca-baca di http://www.modifikasi.com/archive/index.php/t-207464.html . Moga membantu

[@ghofar_rudin]

apakah ada mesin turbo yg tidak pake intercooller atau setiap turbo pasti pake intercooler

sebenarnya intercooler itu fungsinya untuk mengefisiensi bahan bakar seoptimal mungkin (menyempurnakan pembakaran)
jadi fan turbo bergerak menggunakan daya sembur dari knalpot lalu mengahasilkan udara
yang kemudian di arahkan menuju intercooler dan lewat kisi-kisi intercooler lah udara yang tadinya di hasilkan turbo bersifat panas menjadi dingin yang akan mengoptimalkan pembakaran...
CMIIW

[Ridho]

Isuzu Phanter Touring pk turbo tp ga pk intercooler om..

[radio22]

betul om, setau saya jg ga semua mesin turbo pasti pake intercooler, kia carnival kalo gak salah sih pake, mitsu pajero juga pake, panther pake turbo non intercooler

[wicaksono_sugab]

Setau saya intercooler berfungsi untuk mendinginkan udara sebelum masuk ke ruang bakar, karena udara dingin molekul udaranya lebih rapat sehingga kandungan oksigen jadi lebih banyak jika dibandingkan dengan udara pada volume yang sama.
Banyak oksigen --> pembakaran lebih optimal.

CMIIW

[theseagate]

Turbo dan Intercooler adalah aksesoris tambahan pada sebuah mesin,
tanpa pemakaian keduanya,mesin masih tetep bisa berjalan normal.


pemasangan turbo tidak selalu diiringi dengan intercooler,tetapi pemasangan
intercooler harus diiringin dengan turbo #ngakak

[sisukakebut]

intercooler ga wajib dipasang mas, tp kalo mau lebih joss sih pake


Setau saya intercooler berfungsi untuk mendinginkan udara sebelum masuk ke ruang bakar, karena udara dingin molekul udaranya lebih rapat sehingga kandungan oksigen jadi lebih banyak jika dibandingkan dengan udara pada volume yang sama.
Banyak oksigen --> pembakaran lebih optimal.
CMIIW

betul om, karena udara buat muter turbin itu diambil dari cylinder head (exhaust port), jadi bersifat panas...
udara makin dingin makin padat => pembakaran makin maksimal

[aurora]

memang untuk turbo hanya sebagai asesoris tambahan yang berguna untuk menunjang performa, dan intercooler seperti disebutkan di atas juga merupakan pendingin udara sebelum udara yang terkompresi masuk ke mesin melalui intake. saat ini bahkan sudah banyak produser intercooler yang menggunakan nitrogen dan memasukkan udara dingin dari A/C ke dalam mesin supaya suhu udara lebih dingin dan diharapkan dapat menangkap oksigen lebih banyak dari biasanya.

tetapi implementasi turbo pada mesin tidak semudah itu, karena performa yang diberikan oleh turbo berasal dari kompresi tambahan yang masuk ke mesin. dan pada mesin sudah tertera spesifikasi minimal untuk kompresi. sehingga kompresi mesin harus diturunkan terlebih dahulu sebelum dapat melakukan instalasi turbo (adanya tambahan kompresi dari turbo).

[sisukakebut]

memang untuk turbo hanya sebagai asesoris tambahan yang berguna untuk menunjang performa, dan intercooler seperti disebutkan di atas juga merupakan pendingin udara sebelum udara yang terkompresi masuk ke mesin melalui intake. saat ini bahkan sudah banyak produser intercooler yang menggunakan nitrogen dan memasukkan udara dingin dari A/C ke dalam mesin supaya suhu udara lebih dingin dan diharapkan dapat menangkap oksigen lebih banyak dari biasanya.

tetapi implementasi turbo pada mesin tidak semudah itu, karena performa yang diberikan oleh turbo berasal dari kompresi tambahan yang masuk ke mesin. dan pada mesin sudah tertera spesifikasi minimal untuk kompresi. sehingga kompresi mesin harus diturunkan terlebih dahulu sebelum dapat melakukan instalasi turbo (adanya tambahan kompresi dari turbo).


ikut nambahin ya om...

biasanya pabrikan yg mesinnya udah pake turbo dari sononya, dia pake tipe piston low compression, bisa datar atw malah bentuk agak cekung, biar kompresi ruang bakar ga over.
bisa d cek d kendaraan produksi mitsubishi :D

[kenturbo]

eh iya kalo diesel pake turbo emang lebih irit ya? mengingat diesel memanfaatkan kompresi, harusnya lebih efisien kan dengan udara paksa yang dimasukan ke ruang bakar???

[sisukakebut]

eh iya kalo diesel pake turbo emang lebih irit ya? mengingat diesel memanfaatkan kompresi, harusnya lebih efisien kan dengan udara paksa yang dimasukan ke ruang bakar???

mungkin kalo masalah lebih irit, hubungannya gini om, pake turbo tenaga nambah gede <= udah pasti
tenaga gede, driver ga bakalan injek pedal gas dalem2
ga nginjek pedal gas dalem2, injector solar ga ngebuka keran solar terlalu gede, solar lebih dikit masuk ruang bakar

lebih irit..... CMIW hehe