PDA

View Full Version : Jarak Tempuh Bus2 AKAP - HITUNG BIAYA SOLAR/BENSIN-mu DISINI



celinekuhan
05-20-2010, 02:02
tidak lengkap rasanya jika belum membahas rute di P. Jawa-Bali-Madura yang dilalui Bis-Bis AKAP. Mari kita simak ^_^


DORA BERKATA
" peta "
http://www.thetoyshelf.com/images/dora.gif
http://darmawanku.files.wordpress.com/2008/09/peta-mudik-lebaran-sumatera-jawa-bali.jpg



A. RUTE JAKARTA - JAWA TIMUR - BALI
1. Jakarta-Denpasar :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km.
Total Jarak Tempuh = 1178 km

2. Jakarta-Banyuwangi :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Banyuwangi = 246 km,
Total Jarak Tempuh = 1044 km

3. Jakarta-Probolinggo-Jember :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo = 38 km, Probolinggo-Jember = 66 km.
Total Jarak Tempuh = 902 km

4. Jakarta-Surabaya : Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km
Total Jarak Tempuh : 734 km

5. Jakarta-Surabaya-Malang :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol = 35 km, Gempol-Malang = 48 km.
Total Jarak Tempuh = 817 km

6. Jakarta-Madura
(Bangkalan-Blega-Sampang-Pamekasan-Sumenep) :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Pel.Tj. Perak = 25 km, Pel.Kamal-Bangkalan = 14 km, Bangkalan-Blega = 41 km, Blega-Sampang = 22 km, Sampang-Pamekasan = 25 km, Pamekasan-Sumenep = 59 km.
Total Jarak Tempuh = 905 km

7. Jakarta-Kediri-Blitar :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km, Madiun-Caruban-Nganjuk-Kediri = 75 km, Kediri-Tulungagung-Blitar = 63 km.
Total Jarak Tempuh = 757 km.

8. Jakarta-Ponorogo :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km, Madiun-Ponorogo = 33km
Total Jarak Tempuh = 652 km

9. Jakarta-Cepu-Bojonegoro :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Blora = 36 km, Blora-Cepu = 34 km, Cepu-Bojonegoro = 33 km,
Total Jarak Tempuh = 639 km

10. Jakarta-Solo-Madiun :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Total Jarak Tempuh Jkt-Solo = 512 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km,
Total Jarak Tempuh Jkt-Madiun = 619 km.


:Party:

celinekuhan
05-20-2010, 02:02
B. RUTE JAKARTA - JAWA TENGAH & YOGYAKARTA
1. Jakarta-Yogyakarta via Semarang :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Magelang = 43 km, Magelang-Yogyakarta = 40 km.
Total Jarak Tempuh = 534 km

2. Jakarta-Yogyakarta Via Purwokerto :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Slawi-Bumi Ayu = 40 km, Bumi Ayu-Ajibarang-Purwokerto = 37 km, Purwokerto-Sokaraja-Banyumas-Buntu = 25 km, Buntu-Gombong-Kebumen-Kutoardjo-Purworejo = 89 km, Purworejo-Wates-Yogyakarta = 72 km,
Total Jarak Tempuh = 577 km

3.Jakarta-Solo-Wonogiri :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Solo-Sukoharjo-Wonogiri = 29 km.
Total Jarak Tempuh = 541 km

4. Jakarta-Jepara :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Jepara = 28 km,
Total Jarak Tempuh = 505 km

5. Jakarta-Kudus-Pati-Rembang :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km,
Total Jarak Tempuh = 536 km

6. Jakarta-Semarang-Purwodadi-Blora-Cepu :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Purwodadi = 56 km, Purwodadi-Blora = 64 km, Blora-Cepu = 34 km
Total Jarak Tempuh = 588 km

7. Jakarta-Wonosobo :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Slawi-Bumi Ayu = 40 km, Bumi Ayu-Ajibarang-Purwokerto = 37 km, Purwokerto-Sokaraja-Purbalingga = 21 km, Purbalingga-Banjarnegara = 47 km, Banjarnegara-Wonosobo = 30 km, Total
Jarak Tempuh = 489 km.

8. Jakarta-Cilacap Via Tegal :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Slawi-Bumi Ayu = 40 km, Bumi Ayu-Ajibarang-Wangon = 33 km, Wangon-Cilacap = 32 km.
Total Jarak Tempuh = 419 km

9. Jakarta-Cilacap Via KarangPucung :
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km, Bandung-Cileunyi-Nagrek = 32 km, Nagrek-Malangbong-Tasik = 66 km, Tasik-Ciamis-Banjar = 42 km, Banjar-Majenang-Karangpucung-Wangon = 67 km, Wangon-Cilacap = 32 km.
Total Jarak tempuh : 412 km

celinekuhan
05-20-2010, 02:03
B. RUTE BANDUNG - JAWA TENGAH & YOGYAKARTA - JAWA TIMUR - DENPASAR
1. Jakarta-Tasik :
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km, Bandung-Cileunyi-Nagrek = 32 km, Nagrek-Malangbong-Tasik = 66 km,
Total Jarak Tempuh : 271 km.

2. Jakarta-Bandung Via Tol Cipularang :
Jakarta-Bandung (Via tol) = 146 km
Total Jarak Tempuh = 146 km

3.Jakarta-Bandung Via Ciawi:
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km
Total Jarak Tempuh = 263 km

4. Bandung-Denpasar Via Utara:
Bandung-Sumedang = 13 km, Sumedang-Kadipaten-Jatiwangi-Palimanan = 71 km, Palimanan-Plumbon-Kanci (via tol) = 27 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km.
Total Jarak Tempuh = 1040 km

5. Bandung-Denpasar Via Selatan :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km, Yogyakarta-Klaten-Solo = 58 km, Solo-Sragen-Mantingan-Ngawi = 74 km, Ngawi-Caruban-Nganjuk-Kertosono = 88 km, Kertosono-Jombang-Krian-Surabaya = 96 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km,
Total Jarak Tempuh = 1177 km

6. Bandung-Malang :
Bandung-Sumedang = 13 km, Sumedang-Kadipaten-Jatiwangi-Palimanan = 71 km, Palimanan-Plumbon-Kanci (via tol) = 27 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol = 35 km, Gempol-Malang = 48 km,
Total Jarak Tempuh = 679 km.

7. Bandung-Solo-Madiun :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km, Yogyakarta-Klaten-Solo = 58 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km,
Total Jarak Tempuh = 582 km

8. Bandung-Magelang-Yogyakarta :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km,
Total Jarak Tempuh = 417 km.



PESAN :
" HARAP DIHITUNG ULANG DEMI KETELITIAN DAN KEAKURATAN "
:shake:


SUMBER : aloysiuzgonzaga.blogspot

taliwang_kudus
05-20-2010, 08:46
Jakarta-Bima .....
Jakarta-Sumbawa ....
Jakarta-Mataram .....

Zigite
05-20-2010, 09:02
konsumsi bahan bakar dan biayanya mana om ?

Sekalian nanya, diatas tertulis Jakarta-Jogja (via smg) = 534 km, Jkt-Jepara = 505 km, jkt-bojonegoro = 639 km
Setahu saya rata2 taripnya (exe) sbg berikut Jkt-jogja =150rb-160rb, Jkt-Jepara = 110rb-120rb, Jkt Bojonegoro = 135rb-150rb
Tarip Jkt-Jepara & Jkt-bojonegoro taripnya relevan jika melihat perbandingan jarak & tarip
Pertanyannya : Bgmn dgn tarip jkt-jogja, menurut saya MAHAL, jk dibandingkan jpr & bojonegoro. Mohon pencerahan rekan2, bgmn itung2 biayanya ?
Saya juga mencermati tarip exe Denpasar-Sby = 110rb-120rb juga mahal menurut saya, bgmn itungan biaya sehingga ketemu angka segitu ?
Bgmn dgn pulogadung-jpr = Rp70rb-80rb, menurut saya sih tuh PO rugi, tp kok tetap aja jalan, bingung ?????

smoking area
05-20-2010, 10:33
:shake: knal sblmnya om...................,
request dong, Jkt - Jogja lewat Bandung jarak tempuhnya berapa y....????

ikhsanwibowo
05-20-2010, 10:38
konsumsi bahan bakar dan biayanya mana om ?

Sekalian nanya, diatas tertulis Jakarta-Jogja (via smg) = 534 km, Jkt-Jepara = 505 km, jkt-bojonegoro = 639 km
Setahu saya rata2 taripnya (exe) sbg berikut Jkt-jogja =150rb-160rb, Jkt-Jepara = 110rb-120rb, Jkt Bojonegoro = 135rb-150rb
Tarip Jkt-Jepara & Jkt-bojonegoro taripnya relevan jika melihat perbandingan jarak & tarip
Pertanyannya : Bgmn dgn tarip jkt-jogja, menurut saya MAHAL, jk dibandingkan jpr & bojonegoro. Mohon pencerahan rekan2, bgmn itung2 biayanya ?
Saya juga mencermati tarip exe Denpasar-Sby = 110rb-120rb juga mahal menurut saya, bgmn itungan biaya sehingga ketemu angka segitu ?
Bgmn dgn pulogadung-jpr = Rp70rb-80rb, menurut saya sih tuh PO rugi, tp kok tetap aja jalan, bingung ?????

Iya nih om, kalo dicermati tarif Jakarta-Jogja via semarang mahal banget

Untuk Sby Dps, mungkin karna adanya biaya penyebrangan kali ya om?

mohon pencerahan juga

goes eka
05-20-2010, 10:58
Iya nih om, kalo dicermati tarif Jakarta-Jogja via semarang mahal banget

Untuk Sby Dps, mungkin karna adanya biaya penyebrangan kali ya om?

mohon pencerahan juga

nahh,,, betul banget,,,
tambah ongkos penyebrangan juga,,,

best_one
05-20-2010, 13:05
banyak faktor yang mempengaruhi hitung-hitungan tarif.....biasanya menyesuaikan standard tarif yang dikeluarkan pemerintah untuk kelas ekonomi.....untuk kelas non ekonomi...sesuai dengan kesepakatan sesama pengusaha dan ada juga tarif batas atas dan tarif batas bawah....

thread ini sebelumnya juga sudah dibahas.....artikel lebih lengkahp mungkin bisa dibantu sdr adi dh a.k.a bosbus.......

tyshi055
05-20-2010, 13:45
RUTE JAKARTA - JAWA TENGAH & YOGYAKARTA Via TOL. Cipularang, Tol Bandung kok belum ada Bos...???

hanifarisaziz
05-20-2010, 14:28
semarang-bawen cuma 17 Km ? yang boneng gan ?

celinekuhan
05-20-2010, 14:40
Jakarta-Bima .....
Jakarta-Sumbawa ....
Jakarta-Mataram .....

silahkan ditambahkan jika bersedia gan.. ^_^


konsumsi bahan bakar dan biayanya mana om ?



kl ini saya ga punya datanya
maaf gan...


semarang-bawen cuma 17 Km ? yang boneng gan ?

silahkan lihat di petanya dora gan... ^_^

celinekuhan
06-09-2010, 16:36
Cara Menghitung
(apakah biaya yang telah dikeluarkan setimpal dengan fasilitas yang anda dapatkan ?)

*) dengan level yang sama (Eksekutif)
Bus A :Jakarta - Jogja : Rp 165.000 :534 km = Rp 308,988 / km
Bus B :jakarta - Jepara : Rp 130.000 : 505 km = Rp 257,425 / km

jadi harga tiket Bus B lebih murah daripada Bus A....

RAI_KD
06-10-2010, 10:35
Mantap Datanya, sdh ckp akurat...
Btw kyanya sdh ada yg prnh membhs hitung2an tentang biaya yg dkluarkan slama prjlnan satu PP. ngambil cnth trayek Jkt - Jepara... tp lupa dthread mn yaa...

noped
06-10-2010, 11:03
makasih infonya, jarak sangat berguna nih, sampe ane copas di blog ane

brooum
06-10-2010, 14:27
banyak faktor yang mempengaruhi hitung-hitungan tarif.....biasanya menyesuaikan standard tarif yang dikeluarkan pemerintah untuk kelas ekonomi.....untuk kelas non ekonomi...sesuai dengan kesepakatan sesama pengusaha dan ada juga tarif batas atas dan tarif batas bawah....

thread ini sebelumnya juga sudah dibahas.....artikel lebih lengkahp mungkin bisa dibantu sdr adi dh a.k.a bosbus.......
akuuur, pemerintah telah menetapkan tarif atas dan tarif bawah. implementasinya biasanya operator menentukan tarif disesuaikan dengan jurusannya. jika jurusan ke yogya biasanya operator lebih banyak menggunakan batas atas. hal ini akan berbeda jika ke jurusan lain, seperti jepara atau kudus. gak tau pasti pertimbangannya apa, tapi kurang lebih menurut perkiraan saya karena penumpang yogya itu (dulu) lebih bonafit dan lebih priyayi. selain itu, yogya merupakan tujuan wisata.
hal ini tidak jauh beda dengan perbedaan tarif keberangkatan RW dan LB.

celinekuhan
06-10-2010, 15:07
makasih infonya, jarak sangat berguna nih, sampe ane copas di blog ane
saya juga copas kog bro.. semoga bermanfaat.. dan supaya kita bisa lebih cermat dalam memilih...


Mantap Datanya, sdh ckp akurat...
Btw kyanya sdh ada yg prnh membhs hitung2an tentang biaya yg dkluarkan slama prjlnan satu PP. ngambil cnth trayek Jkt - Jepara... tp lupa dthread mn yaa...
jadi penasaran ane...


akuuur, pemerintah telah menetapkan tarif atas dan tarif bawah. implementasinya biasanya operator menentukan tarif disesuaikan dengan jurusannya. jika jurusan ke yogya biasanya operator lebih banyak menggunakan batas atas. hal ini akan berbeda jika ke jurusan lain, seperti jepara atau kudus. gak tau pasti pertimbangannya apa, tapi kurang lebih menurut perkiraan saya karena penumpang yogya itu (dulu) lebih bonafit dan lebih priyayi. selain itu, yogya merupakan tujuan wisata.
hal ini tidak jauh beda dengan perbedaan tarif keberangkatan RW dan LB.

sekaya dan sebonafitnya seseorang kalau bs mendapatkan harga lebih murah plus dengan kualitas yang sama... lama2 juga bakal mikir kan bro ??? semoga informasi2 yang diberikan bismania bs semakin bermanfaat.

diTZzz
06-10-2010, 19:07
Celinekuhan wrote :
sekaya dan sebonafitnya seseorang kalau bs mendapatkan harga lebih murah plus dengan kualitas yang sama... lama2 juga bakal mikir kan bro ??? semoga informasi2 yang diberikan bismania bs semakin bermanfaat.


masalahnya belum ada pesaing untuk rute ke Jogja mas, jd tarifnya ya bgitu deh..

celinekuhan
06-10-2010, 19:25
Celinekuhan wrote :
sekaya dan sebonafitnya seseorang kalau bs mendapatkan harga lebih murah plus dengan kualitas yang sama... lama2 juga bakal mikir kan bro ??? semoga informasi2 yang diberikan bismania bs semakin bermanfaat.


masalahnya belum ada pesaing untuk rute ke Jogja mas, jd tarifnya ya bgitu deh..

oleh karena itu.. mesti ada pesaing baru.. dan semoga cepat terwujud

Mbexxx a.k.a Tendhong
07-02-2010, 11:01
akuuur, pemerintah telah menetapkan tarif atas dan tarif bawah. implementasinya biasanya operator menentukan tarif disesuaikan dengan jurusannya. jika jurusan ke yogya biasanya operator lebih banyak menggunakan batas atas. hal ini akan berbeda jika ke jurusan lain, seperti jepara atau kudus. gak tau pasti pertimbangannya apa, tapi kurang lebih menurut perkiraan saya karena penumpang yogya itu (dulu) lebih bonafit dan lebih priyayi. selain itu, yogya merupakan tujuan wisata.
hal ini tidak jauh beda dengan perbedaan tarif keberangkatan RW dan LB.

Boleh ya berhipotesis,....
Klo trayek Jogjanan rata-rata liwat jalur pegunungan, baik via Temanggung-Sukorejo-Weleri, via Kebumen-Purwokerto-Prupuk-Cirebon, maupun via Tasikmalaya-Bandung-Cikampek....
Jalur pegunungan kan pasti naik turun, dengan derajat tanjakan yang berbeda-beda (dari pengamatan paling berat jalur Temanggung-Weleri, disusul Purwokerto-Prupuk)...
Untuk melalui jalan tanjakan, diperlukan tenaga ekstra dan tentunya BBM extra...

Sedangkan untuk jalur Jakarta-Jepara, sebagian besar jalanan adalah jalan landai, dan kemungkinan besar hanya di Alas Roban yang memiliki medan berat (klo salah mhn pencerahan), sehingga, konsumsi solar akan bisa minimalis, karena tenaga yang dikeluarkan tidak terlalu memerlukan tenaga ekstra...

Maka dari itu, karena konsumsi BBM di jalan berpegunungan dengan jalur yang relatif landai (pantura) akan sangat berbeda...Dan ini yang menyebabkan kemungkinan besar pengusaha bus memerlukan biaya tambahan untuk Solar...
Contoh jalur selatan adalah sepanjang Jogja-Bandung, tidak ada moda transport murah, bahkan kereta sekalipun (kereta ekonomi tidak termasuk lho karena disubsidi pemerintah)...Jadi, kemungkinan besar dalam kasus ini, operator bus 'terpaksa' menerapkan batas atas karena didasarkan pada konsumsi bensin...

Demikian ulasan saya...Klo ada salah mohon maaf....Namanya juga berhipotesa....Hehehehe

abraham
07-02-2010, 11:11
B. RUTE BANDUNG - JAWA TENGAH & YOGYAKARTA - JAWA TIMUR - DENPASAR
1. Jakarta-Tasik :
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km, Bandung-Cileunyi-Nagrek = 32 km, Nagrek-Malangbong-Tasik = 66 km,
Total Jarak Tempuh : 271 km.

2. Jakarta-Bandung Via Tol Cipularang :
Jakarta-Bandung (Via tol) = 146 km
Total Jarak Tempuh = 146 km

3.Jakarta-Bandung Via Ciawi:
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km
Total Jarak Tempuh = 263 km

4. Bandung-Denpasar Via Utara:
Bandung-Sumedang = 13 km, Sumedang-Kadipaten-Jatiwangi-Palimanan = 71 km, Palimanan-Plumbon-Kanci (via tol) = 27 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km.
Total Jarak Tempuh = 1040 km

5. Bandung-Denpasar Via Selatan :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km, Yogyakarta-Klaten-Solo = 58 km, Solo-Sragen-Mantingan-Ngawi = 74 km, Ngawi-Caruban-Nganjuk-Kertosono = 88 km, Kertosono-Jombang-Krian-Surabaya = 96 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km,
Total Jarak Tempuh = 1177 km

6. Bandung-Malang :
Bandung-Sumedang = 13 km, Sumedang-Kadipaten-Jatiwangi-Palimanan = 71 km, Palimanan-Plumbon-Kanci (via tol) = 27 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol = 35 km, Gempol-Malang = 48 km,
Total Jarak Tempuh = 679 km.

7. Bandung-Solo-Madiun :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km, Yogyakarta-Klaten-Solo = 58 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km,
Total Jarak Tempuh = 582 km

8. Bandung-Magelang-Yogyakarta :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km,
Total Jarak Tempuh = 417 km.



PESAN :
" HARAP DIHITUNG ULANG DEMI KETELITIAN DAN KEAKURATAN "
:shake:


SUMBER : aloysiuzgonzaga.blogspot

itu masak dari Purworejo ke Magelang terus ke JOgja?
bukannya malah muter dadine om?
khan langsung Purworejo-Wates-Jogja bisa om...

imammy
07-02-2010, 11:22
cukuup baik lah mas buat nambah pengetahuan......... tenkyu om...........

celinekuhan
07-02-2010, 13:50
itu masak dari Purworejo ke Magelang terus ke JOgja?
bukannya malah muter dadine om?
khan langsung Purworejo-Wates-Jogja bisa om...

makasih mas atas koreksinya.... kira2 kalo Purworejo - Wates - Jogja jadi berkurang berapa km ya ??

abraham
07-02-2010, 14:50
makasih mas atas koreksinya.... kira2 kalo Purworejo - Wates - Jogja jadi berkurang berapa km ya ??
sama-sama, jarak tempuh kurang lebih jadi 60 KM...

celinekuhan
07-02-2010, 15:31
Boleh ya berhipotesis,....
Klo trayek Jogjanan rata-rata liwat jalur pegunungan, baik via Temanggung-Sukorejo-Weleri, via Kebumen-Purwokerto-Prupuk-Cirebon, maupun via Tasikmalaya-Bandung-Cikampek....
Jalur pegunungan kan pasti naik turun, dengan derajat tanjakan yang berbeda-beda (dari pengamatan paling berat jalur Temanggung-Weleri, disusul Purwokerto-Prupuk)...
Untuk melalui jalan tanjakan, diperlukan tenaga ekstra dan tentunya BBM extra...

Sedangkan untuk jalur Jakarta-Jepara, sebagian besar jalanan adalah jalan landai, dan kemungkinan besar hanya di Alas Roban yang memiliki medan berat (klo salah mhn pencerahan), sehingga, konsumsi solar akan bisa minimalis, karena tenaga yang dikeluarkan tidak terlalu memerlukan tenaga ekstra...

Maka dari itu, karena konsumsi BBM di jalan berpegunungan dengan jalur yang relatif landai (pantura) akan sangat berbeda...Dan ini yang menyebabkan kemungkinan besar pengusaha bus memerlukan biaya tambahan untuk Solar...
Contoh jalur selatan adalah sepanjang Jogja-Bandung, tidak ada moda transport murah, bahkan kereta sekalipun (kereta ekonomi tidak termasuk lho karena disubsidi pemerintah)...Jadi, kemungkinan besar dalam kasus ini, operator bus 'terpaksa' menerapkan batas atas karena didasarkan pada konsumsi bensin...

Demikian ulasan saya...Klo ada salah mohon maaf....Namanya juga berhipotesa....Hehehehe

tapi kalau dihitung2 jadinya jauhhh lhoo...

masuk akal juga mas bro, dengan jalur yang menanjak seperti itu.. butuh tenaga ekstra... tapi kalau dipikir2 sbg cth : jalur semarang - jogja = jalur menanjak mulai terjadi di daerah Ungaran - Bawen dan Ambarawa - Secang total jarak keduanya kurang lebih 40km kalau kita hitung dengan dengan tarif bus2 jakarta - Jepara : Rp 130.000 : 505 km = Rp 257,425 / km
dan digunakan sebagai patokan bus2 Jakarta - Jogja, maka hasil yang didapat adalah Rp 257,425 * 534 km = Rp 137.464,95

sedangkan tarif2 yang berlaku sekarang adalah Rp 165.000,- keatas... bisa dilihat perbedaan harga yang cukup jauh ....selisinya kurang lebih 16% ...

hipotesa / kesimpulan sementara adalah apakah layak dengan jalur menanjak sejauh 40 km ( + - 7,5% dari jarak keseluruhan) sehingga memilki selisih biaya lebih mahal hingga 16% ??

ada yg berpendapat bahwa Penumpang2 Jogja rata2 lebih Priyai dan ditambah lagi Jogja adalah salah satu tujuan wisata...hmmm...

andaikan ada pesaing yang berani meletakkan harga lebih rendah dari harga pasar sekarang, saya yakin para pengusaha tsb akan berpikir ulang...


sama-sama, jarak tempuh kurang lebih jadi 60 KM...

sebagian besar bus2 jurusan sana lewat wates atau magelang om.. saya kurang paham dalam hal ini, karena bisa jadi PO2 sengaja memutar utk mendapatkan penumpang lebih banyak daripada harus lewat wates...

terima kasih atas infonya

abraham
07-03-2010, 11:42
1. andaikan ada pesaing yang berani meletakkan harga lebih rendah dari harga pasar sekarang, saya yakin para pengusaha tsb akan berpikir ulang...



2. sebagian besar bus2 jurusan sana lewat wates atau magelang om.. saya kurang paham dalam hal ini, karena bisa jadi PO2 sengaja memutar utk mendapatkan penumpang lebih banyak daripada harus lewat wates...

terima kasih atas infonya

1. mgkin kalo ada yg berani kasih harga lebih murah, pasti pesaing yg lain mau gag mau harus ikutan banting harga...
lha kalo gag gitu mreka rugi,...
2. sama-sama, tapi kalo mereka dapat penumpang? kalo gag? khan rugi di solar om...
tapi kayaknya yg dari jogja lewat magelang tu cuma yg jurusan jogja semarang aja deh om....
kalo jogja kebarat tetep lewat wates,...

BOSBUS
07-05-2010, 23:16
jarak tempuh bus thd konsumsi bbm ternyata di threat ini berkembang menjadi tarif. Tarif bus non ekonomi ditentukan pasar, artinya sejauh mana operator dan konsumen bisa menerima maka terbentuklah tarif itu. sedangkan untuk bis ekonomi ditetapkan tarif batas atas dan batas bawah. Cara perhitungan tarif dasar bisa dilihat & dipelajari di Keputusan Menteri Perhubungan Nomor : KM. 89 Tahun 2002 tentang Mekanisme Penetapan Tarif Dan Formula Perhitungan Biaya Pokok Angkutan Penumpang Dengan Mobil Bus Umum Antar Kota Kelas Ekonomi dapat dilihat di link berikut:

http://hubdat.web.id/km/tahun-2002/189-km-89-tahun-2002

kalau rekan-rekan mencoba menghitung, akan terlihat bahwa bahan bakar dan konsumsinya, hanya menentukan sebesar 30% dari penentuan tarif bus. Apalagi pada kelas non ekonomi, perhitungan masih ditambah dengan fasilitas2 lain. Artinya apabila membandingkan tarif terhadap jarak tempuh tidak berbanding lurus 1:1 karena banyak faktor lain yang perlu dimasukkan perhitungan juga. Selamat mencoba!

celinekuhan
07-06-2010, 00:20
jarak tempuh bus thd konsumsi bbm ternyata di threat ini berkembang menjadi tarif. Tarif bus non ekonomi ditentukan pasar, artinya sejauh mana operator dan konsumen bisa menerima maka terbentuklah tarif itu. sedangkan untuk bis ekonomi ditetapkan tarif batas atas dan batas bawah. Cara perhitungan tarif dasar bisa dilihat & dipelajari di Keputusan Menteri Perhubungan Nomor : KM. 89 Tahun 2002 tentang Mekanisme Penetapan Tarif Dan Formula Perhitungan Biaya Pokok Angkutan Penumpang Dengan Mobil Bus Umum Antar Kota Kelas Ekonomi dapat dilihat di link berikut:

http://hubdat.web.id/km/tahun-2002/189-km-89-tahun-2002

kalau rekan-rekan mencoba menghitung, akan terlihat bahwa bahan bakar dan konsumsinya, hanya menentukan sebesar 30% dari penentuan tarif bus. Apalagi pada kelas non ekonomi, perhitungan masih ditambah dengan fasilitas2 lain. Artinya apabila membandingkan tarif terhadap jarak tempuh tidak berbanding lurus 1:1 karena banyak faktor lain yang perlu dimasukkan perhitungan juga. Selamat mencoba!

eh iya ya.. sebagai TS kog malah OOT.. apa perlu dibuatkan thread yang baru.. maaf OOT.. terbawa suasana dan saya juga penasaran soalnya..

sekali lagi mohon maaf.. peace..

dan segera ke TKP

dirgan
07-06-2010, 05:31
sama-sama, jarak tempuh kurang lebih jadi 60 KM...

Koreksi,kira2 jadi 75KM,purworejo/terminal-pendowo 15KM,Pendowo-Jogja 60KM(ada di tulis di pancang batunya)

harmaji
07-06-2010, 13:00
kalo setahuku sih penentan mahal tidaknya tergantung dengan trayek basah alias banyak penumpang dan trayek garing alias trayek sepi. jadi PO itung2nya mungkin gitu. segala bentuk macam pengeluaran dan biaya krew, solar, dll. mohon pencerahannya

fasc
07-12-2010, 17:23
nubie mo urun pendapat ni
dari dulu bis jogja mang mahal, mungkin ada benernya, orang jojga rada2 mriyayi
pembentukan harga sebenernya ditentukan oleh hukum penawaran-permintaan, bagaimana elastisitas harga berpengaruh pada tingkat permintaan. tetapi diluar itu saya mengira ada kesepakatan antar operator karna memasang harga yang sama

oh ya, dengan uang 35.000 dari semarang kalo kejogja cuma dapet +/- 100 km, dengan uang sama ke tegal dapet +/- 160 km. sama2 pake nu3tara, pake

anggaeins
07-12-2010, 18:58
jogjaan memang minim kompetisi diantara PO PO asal daerah itu.. PO PO disana prefer untuk damai dan tidak ada gesek2an.. alhasil tarif batas atas dipakai oleh seluruh PO jogja, dan mgkn ada perjanjian tidak tertulis untuk tidak bermain harga. setelah harga sama di batas atas, PO tinggal berlomba-lomba menggaet pelanggan dgn fasilitas masing2.. dan rata2 orang2 jogja itu loyal terhadap suatu PO, jadi begitu nyaman dia tidak akan pindah kecuali sudah dikecewakan

ambil contoh trayek jakarta-madura.. sebelum manuver PO asal kudus, harga tiketnya di sekitar 200ribu, tapi PO asal kudus hadir dengan harga yang cukup fantastis 150ribu.. alhasil PO yang lebih senior di madura, mau tidak mau ikut menurunkan tarif menjadi batas bawah
yang lebih mencengangkan, kemarin di terminal bangkalan saya lihat, ada PO berlivery hijau yang mengadakan promo jakarta-madura hanya 125rb!! sampai akhir juli ini..

abraham
07-12-2010, 21:43
Koreksi,kira2 jadi 75KM,purworejo/terminal-pendowo 15KM,Pendowo-Jogja 60KM(ada di tulis di pancang batunya)
walah? tambah 15 km...

fajarjamirobks
07-20-2010, 18:20
Jika diperhitungkan bensinnya. Kalo ane naik TDP (Tunggal Dara Putera) dari Dringo (Jakarta - Wonogiri = 541+47 Km = 588 Km.) 4.500x147 (147 x 4 = 588) = 661.500 (karena make OH 1521/OH Prima tahun 1990-an.). Berarti, masih untung sekitar 300.000 tuh PO. bisnya.

celinekuhan
07-30-2010, 18:14
Jika diperhitungkan bensinnya. Kalo ane naik TDP (Tunggal Dara Putera) dari Dringo (Jakarta - Wonogiri = 541+47 Km = 588 Km.) 4.500x147 (147 x 4 = 588) = 661.500 (karena make OH 1521/OH Prima tahun 1990-an.). Berarti, masih untung sekitar 300.000 tuh PO. bisnya.

kl soal untung2an ane ga tau mas bro.. ^_^

wepeh 168
09-01-2010, 02:42
Cara Menghitung
(apakah biaya yang telah dikeluarkan setimpal dengan fasilitas yang anda dapatkan ?)

*) dengan level yang sama (Eksekutif)
Bus A :Jakarta - Jogja : Rp 165.000 :534 km = Rp 308,988 / km
Bus B :jakarta - Jepara : Rp 130.000 : 505 km = Rp 257,425 / km

jadi harga tiket Bus B lebih murah daripada Bus A....

jalur jkt-jogja naek turun bukit sedangkan jkt-jepara landai,jadi memerlukan solar lebih untuk bis dengan jalur jkt-jogja

fafaku
09-05-2010, 03:47
semarang-bawen cuma 17 Km ? yang boneng gan ?
iya betul om mosok cuma 17 km???? perasaan koq lebih dari 17 km deh.....:confused2:

nugietj
09-05-2010, 13:51
jogjaan memang minim kompetisi diantara PO PO asal daerah itu.. PO PO disana prefer untuk damai dan tidak ada gesek2an.. alhasil tarif batas atas dipakai oleh seluruh PO jogja, dan mgkn ada perjanjian tidak tertulis untuk tidak bermain harga. setelah harga sama di batas atas, PO tinggal berlomba-lomba menggaet pelanggan dgn fasilitas masing2.. dan rata2 orang2 jogja itu loyal terhadap suatu PO, jadi begitu nyaman dia tidak akan pindah kecuali sudah dikecewakan

ambil contoh trayek jakarta-madura.. sebelum manuver PO asal kudus, harga tiketnya di sekitar 200ribu, tapi PO asal kudus hadir dengan harga yang cukup fantastis 150ribu.. alhasil PO yang lebih senior di madura, mau tidak mau ikut menurunkan tarif menjadi batas bawah
yang lebih mencengangkan, kemarin di terminal bangkalan saya lihat, ada PO berlivery hijau yang mengadakan promo jakarta-madura hanya 125rb!! sampai akhir juli ini..


KPPU (Komite Pengawas Persaingan Usaha) perlu turun tangan nih...mungkin harus ada laporan dari konsumen..

celinekuhan
09-06-2010, 19:24
iya betul om mosok cuma 17 km???? perasaan koq lebih dari 17 km deh.....:confused2:

ane juga bingung om.. dapet dari sumbernya begitu.. mungkin patokannya beda2 kali ya.. bisa juga data di peta tsb yang salah... entahlah...

Kaizen
10-01-2010, 14:14
B. RUTE BANDUNG - JAWA TENGAH & YOGYAKARTA - JAWA TIMUR - DENPASAR
1. Jakarta-Tasik :
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km, Bandung-Cileunyi-Nagrek = 32 km, Nagrek-Malangbong-Tasik = 66 km,
Total Jarak Tempuh : 271 km.

2. Jakarta-Bandung Via Tol Cipularang :
Jakarta-Bandung (Via tol) = 146 km
Total Jarak Tempuh = 146 km

3.Jakarta-Bandung Via Ciawi:
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km
Total Jarak Tempuh = 263 km

4. Bandung-Denpasar Via Utara:
Bandung-Sumedang = 13 km, Sumedang-Kadipaten-Jatiwangi-Palimanan = 71 km, Palimanan-Plumbon-Kanci (via tol) = 27 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km.
Total Jarak Tempuh = 1040 km

5. Bandung-Denpasar Via Selatan :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km, Yogyakarta-Klaten-Solo = 58 km, Solo-Sragen-Mantingan-Ngawi = 74 km, Ngawi-Caruban-Nganjuk-Kertosono = 88 km, Kertosono-Jombang-Krian-Surabaya = 96 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km,
Total Jarak Tempuh = 1177 km

6. Bandung-Malang :
Bandung-Sumedang = 13 km, Sumedang-Kadipaten-Jatiwangi-Palimanan = 71 km, Palimanan-Plumbon-Kanci (via tol) = 27 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol = 35 km, Gempol-Malang = 48 km,
Total Jarak Tempuh = 679 km.

7. Bandung-Solo-Madiun :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km, Yogyakarta-Klaten-Solo = 58 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km,
Total Jarak Tempuh = 582 km

8. Bandung-Magelang-Yogyakarta :
Bandung-Nagreg-Malangbong-Tasik-Ciamis = 115 km, Ciamis-Banjar-Majenang-Wangon = 105 km, Wangon-Sumpiuh-Gombong-Kebumen-Kutoarjo-Purworejo = 116 km, Purworejo-Magelang-Yogyakarta = 81 km,
Total Jarak Tempuh = 417 km.



PESAN :
" HARAP DIHITUNG ULANG DEMI KETELITIAN DAN KEAKURATAN "
:shake:


SUMBER : aloysiuzgonzaga.blogspot


B. RUTE JAKARTA - JAWA TENGAH & YOGYAKARTA
1. Jakarta-Yogyakarta via Semarang :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Magelang = 43 km, Magelang-Yogyakarta = 40 km.
Total Jarak Tempuh = 534 km

2. Jakarta-Yogyakarta Via Purwokerto :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Slawi-Bumi Ayu = 40 km, Bumi Ayu-Ajibarang-Purwokerto = 37 km, Purwokerto-Sokaraja-Banyumas-Buntu = 25 km, Buntu-Gombong-Kebumen-Kutoardjo-Purworejo = 89 km, Purworejo-Wates-Yogyakarta = 72 km,
Total Jarak Tempuh = 577 km

3.Jakarta-Solo-Wonogiri :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Solo-Sukoharjo-Wonogiri = 29 km.
Total Jarak Tempuh = 541 km

4. Jakarta-Jepara :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Jepara = 28 km,
Total Jarak Tempuh = 505 km

5. Jakarta-Kudus-Pati-Rembang :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km,
Total Jarak Tempuh = 536 km

6. Jakarta-Semarang-Purwodadi-Blora-Cepu :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Purwodadi = 56 km, Purwodadi-Blora = 64 km, Blora-Cepu = 34 km
Total Jarak Tempuh = 588 km

7. Jakarta-Wonosobo :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Slawi-Bumi Ayu = 40 km, Bumi Ayu-Ajibarang-Purwokerto = 37 km, Purwokerto-Sokaraja-Purbalingga = 21 km, Purbalingga-Banjarnegara = 47 km, Banjarnegara-Wonosobo = 30 km, Total
Jarak Tempuh = 489 km.

8. Jakarta-Cilacap Via Tegal :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Slawi-Bumi Ayu = 40 km, Bumi Ayu-Ajibarang-Wangon = 33 km, Wangon-Cilacap = 32 km.
Total Jarak Tempuh = 419 km

9. Jakarta-Cilacap Via KarangPucung :
Jakarta-Ciawi-Cianjur = 114 km, Cianjur-Padalarang-Bandung = 59 km, Bandung-Cileunyi-Nagrek = 32 km, Nagrek-Malangbong-Tasik = 66 km, Tasik-Ciamis-Banjar = 42 km, Banjar-Majenang-Karangpucung-Wangon = 67 km, Wangon-Cilacap = 32 km.
Total Jarak tempuh : 412 km


tidak lengkap rasanya jika belum membahas rute di P. Jawa-Bali-Madura yang dilalui Bis-Bis AKAP. Mari kita simak ^_^


DORA BERKATA
" peta "
http://www.thetoyshelf.com/images/dora.gif
http://darmawanku.files.wordpress.com/2008/09/peta-mudik-lebaran-sumatera-jawa-bali.jpg



A. RUTE JAKARTA - JAWA TIMUR - BALI
1. Jakarta-Denpasar :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Ketapang = 246 km, Gilimanuk-Negara-Tabanan = 108 km, Tabanan-Denpasar = 26 km.
Total Jarak Tempuh = 1178 km

2. Jakarta-Banyuwangi :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo-Situbondo-Banyuwangi = 246 km,
Total Jarak Tempuh = 1044 km

3. Jakarta-Probolinggo-Jember :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Bangil-Pasuruan = 64 km, Pasuruan-Probolinggo = 38 km, Probolinggo-Jember = 66 km.
Total Jarak Tempuh = 902 km

4. Jakarta-Surabaya : Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km
Total Jarak Tempuh : 734 km

5. Jakarta-Surabaya-Malang :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Surabaya = 15 km, Surabaya-Sidoarjo-Gempol = 35 km, Gempol-Malang = 48 km.
Total Jarak Tempuh = 817 km

6. Jakarta-Madura
(Bangkalan-Blega-Sampang-Pamekasan-Sumenep) :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Tuban = 100 km, Tuban-Babat = 28 km, Babat-Lamongan = 27 km, Lamongan-Gresik = 28 km, Gresik-Pel.Tj. Perak = 25 km, Pel.Kamal-Bangkalan = 14 km, Bangkalan-Blega = 41 km, Blega-Sampang = 22 km, Sampang-Pamekasan = 25 km, Pamekasan-Sumenep = 59 km.
Total Jarak Tempuh = 905 km

7. Jakarta-Kediri-Blitar :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km, Madiun-Caruban-Nganjuk-Kediri = 75 km, Kediri-Tulungagung-Blitar = 63 km.
Total Jarak Tempuh = 757 km.

8. Jakarta-Ponorogo :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km, Madiun-Ponorogo = 33km
Total Jarak Tempuh = 652 km

9. Jakarta-Cepu-Bojonegoro :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Demak = 18 km, Demak-Kudus = 25 km, Kudus-Pati = 24 km, Pati-Rembang = 35 km, Rembang-Blora = 36 km, Blora-Cepu = 34 km, Cepu-Bojonegoro = 33 km,
Total Jarak Tempuh = 639 km

10. Jakarta-Solo-Madiun :
Jakarta-cikampek (via tol) = 73 km, Cikampek-Sukamandi-Ciasem-Pamanukan = 46 km, Pamanukan-patrol-kandanghaur-lohbener = 56 km, Lohbener-Jatibarang-Palimanan (via tol)-Plumbon-Kanci = 74 km, Kanci-Losari = 29 km, Losari-Brebes = 27 km, Brebes-Tegal = 9 km, Tegal-Pemalang = 27 km, Pemalang-Comal-Pekalongan = 31 km, Pekalongan-Batang-Weleri-Kendal = 50 km, Kendal-Kaliwungu-Semarang = 12 km, Semarang-Ungaran-Bawen = 17 km, Bawen-Salatiga-Boyolali = 31 km, Boyolali-Solo = 30 km, Total Jarak Tempuh Jkt-Solo = 512 km, Solo-Sragen = 26 km, Sragen-Ngawi-Maospati-Madiun = 81 km,
Total Jarak Tempuh Jkt-Madiun = 619 km.


:Party:


Gan itu semua kan jarak tempuhnya, kalau lamanya perjalanan berapa jam gan ?

best_one
10-02-2010, 23:27
banyak faktor mas yang menentukan lamanya waktu perjalanan dari kota a ke kota b........

Bus-a-holic
10-08-2010, 15:59
Gan itu semua kan jarak tempuhnya, kalau lamanya perjalanan berapa jam gan ?


se7 om, saya juga penasaran. coz dulu pernah baca touring report bahwa jakarta surabaya itu waktu tempuhnya gak jauh beda sama jakarta-jogja. padahal kan jkt-sby lebih panjang jaraknya. nah kedua trayek tsb kira2 kalo berangkat siang, maka sampai 7an pagi keesokan harinya (kurang lebih mungkin sekitar 14 jam).

akhirnya saya mengira2, mungkin krn jkt-jogja jalurnya padat, jadi bis yg lewat gak bisa ngeblong2 amat, belum lagi jalur semarang-magelang yg turun naik dan jalannya cukup sempit. sementara, setau saya kalo ke sby, dari semarang ke arah sby tidak tlalu padat spt jalur semarang-jogja. artinya arus di jalur pantura terpecah di semarang, yakni ke arah selatan (jogja) dan ke arah timur (sby).

mohon pencerahannya om2 sekalian. trm kasih :shake:

Ryan.Agusta
10-10-2010, 10:46
se7 om, saya juga penasaran. coz dulu pernah baca touring report bahwa jakarta surabaya itu waktu tempuhnya gak jauh beda sama jakarta-jogja. padahal kan jkt-sby lebih panjang jaraknya. nah kedua trayek tsb kira2 kalo berangkat siang, maka sampai 7an pagi keesokan harinya (kurang lebih mungkin sekitar 14 jam).

akhirnya saya mengira2, mungkin krn jkt-jogja jalurnya padat, jadi bis yg lewat gak bisa ngeblong2 amat, belum lagi jalur semarang-magelang yg turun naik dan jalannya cukup sempit. sementara, setau saya kalo ke sby, dari semarang ke arah sby tidak tlalu padat spt jalur semarang-jogja. artinya arus di jalur pantura terpecah di semarang, yakni ke arah selatan (jogja) dan ke arah timur (sby).

mohon pencerahannya om2 sekalian. trm kasih :shake:

Anda salah om, jalur mulai dr Pati hingga Widang (Perbatasan Tuban-Lamongan) sempit banget (masih 2 lajur dan hanya diperlebar sekian meter) dan dilalui banyak truk2 bertonase besar. itu yg membuat lambat.

Bus-a-holic
10-11-2010, 12:16
Anda salah om, jalur mulai dr Pati hingga Widang (Perbatasan Tuban-Lamongan) sempit banget (masih 2 lajur dan hanya diperlebar sekian meter) dan dilalui banyak truk2 bertonase besar. itu yg membuat lambat.

Ooo gitu? lantas apa benar kalau jkt-sby dan jkt-jogja waktu tempuhnya hampir sama? kira2 apa penyebabnya? thx

celinekuhan
04-07-2011, 05:06
Anda salah om, jalur mulai dr Pati hingga Widang (Perbatasan Tuban-Lamongan) sempit banget (masih 2 lajur dan hanya diperlebar sekian meter) dan dilalui banyak truk2 bertonase besar. itu yg membuat lambat.

wah masih dipantau sama admin.. ^_^

Mr Jeff
05-10-2011, 15:55
Pernah dengar dari beberapa driver yang sudah mengalaminya..
untuk jarak tempuh Jakarta-Medan Via Lintas tengah memakan biaya solar 2,5 juta menggunakan mesin Elektrik Non AC dalam kondisi kosong dan mesin baru keluar dari pabrik...
untuk jarak tempuh Pekanbaru-Jakarta habis 4,5 juta dengan bus AC Executive..
Untuk jarak tempuh Pekanbaru-Solo habis sekitar 1,3 Ton Solar yang artinya sekitar 5.8 juta..
untuk jarak tempuh Pekanbaru-Medan bisa habis 800-900 ribu biaya solar ...
semua perkiraan di atas msh bisa berubah tergantung situasi & kondisi di jalan..seperti macet, pembawaan driver dalam mengemudi, mesin yang di gunakan dan kondisi mesin itu sendiri.....

maaf klo sebelumnya tidak mencantumkan jarak tempuh, karena kurang tau jarak tempuhnya brpa km tiap kota ke kota hee....

joe cole
05-10-2011, 16:00
Pernah dengar dari beberapa driver yang sudah mengalaminya..
untuk jarak tempuh Jakarta-Medan Via Lintas tengah memakan biaya solar 2,5 juta menggunakan mesin Elektrik Non AC dalam kondisi kosong dan mesin baru keluar dari pabrik...
untuk jarak tempuh Pekanbaru-Jakarta habis 4,5 juta dengan bus AC Executive..
Untuk jarak tempuh Pekanbaru-Solo habis sekitar 1,3 Ton Solar yang artinya sekitar 5.8 juta..
untuk jarak tempuh Pekanbaru-Medan bisa habis 800-900 juta biaya solar ...
semua perkiraan di atas msh bisa berubah tergantung situasi & kondisi di jalan..seperti macet, pembawaan driver dalam mengemudi, mesin yang di gunakan dan kondisi mesin itu sendiri.....

maaf klo sebelumnya tidak mencantumkan jarak tempuh, karena kurang tau jarak tempuhnya brpa km tiap kota ke kota hee....


liter kali nih,,,,???

Jagads
05-10-2011, 16:10
untuk jarak tempuh Pekanbaru-Medan bisa habis 800-900 juta biaya solar ...
....


liter kali nih,,,,???

Dalam 1 tahun bisa juga om.......

Mr Jeff
05-10-2011, 16:26
liter kali nih,,,,???

mksudna om..?

Jagads
05-10-2011, 16:37
liter kali nih,,,,???


mksudna om..?

Maaf om cole...di duluin

Maksud Om joe cole yang ini om




untuk jarak tempuh Pekanbaru-Medan bisa habis 800-900 juta biaya solar ...



kan tidak ada penjelasan biaya 800-900 juta...
sebesar itu dalam brapa lama 1hari/minggu/bulan/tahun
Jika hanya PP medan-Pk.Baru menghabiskan biaya sebesar itu bankroot deh pengusaha... Pisss

joe cole
05-10-2011, 16:40
nah iya betul... jarak Medan-PKU abis 800-900 juta...?? seharga 1 bis ...??

Mr Jeff
05-10-2011, 16:52
Maaf om cole...di duluin

Maksud Om joe cole yang ini om



kan tidak ada penjelasan biaya 800-900 juta...
sebesar itu dalam brapa lama 1hari/minggu/bulan/tahun
Jika hanya PP medan-Pk.Baru menghabiskan biaya sebesar itu bankroot deh pengusaha... Pisss

oh iya oom hee...semua penjelasan sy di atas....biaya dalam 1 trip perjalanan atau sekali jalan.....800-900 ribu...heee......
ada kesalahan pengetikan.... :P

alonso
05-11-2011, 12:40
http://munirtaher.wordpress.com/2007/09/27/sketsa-jalan-lintas-sumatra-edisi-september-tahun-2005/sketsa-jalan-lintas-sumatera-edisi-september-tahun-2007/
mgkn bs sedikit membantu...

DitzSchizo
11-12-2012, 11:09
Mau nambahin.. menurut aplikasi gps di lappie...

Jakarta-Mataram-Bima .............................. +- 1828 KM

Jakarta-Denpasar .................................... +- 1202 KM