View Full Version : Bus Efisiensi - Adiputro - Hino
royal coach E baru ... sayang gambar gak mau di upload
eksterior bus
memang bagus khas karoseri adiputro tapi segi tampilan kok jadi aneh (ikut-ikutan yang lain) tidak seperti ciri adiputro dulu yang desainnya khas konservatif awet sepanjang masa.
contoh; sedan mercy pasti tampangnya itu2 aja tapi orang akan mengenal bahwa desain itu adalah mercy walau sekilas.... begitu jg adiputro dari dulu seperti itu tapi ini kok laen yah?
interior bus
Bagus dan rigid tidak terkesan bahan murahan atau cuma sekedar bekleeding, kelihatan kokoh jadi kalo melewati jalan keriting tidak gemeretak atau bergetar
tv sudah pake LCD (branded terkenal) layar lebar , Player DVD dari merek terkenal, kualitas audio cukup bagus
kenyamanan bus
sangat minus kecuali ruang kaki yang sangat lebar (bisa selonjor meskipun yang naik bule)
suspensi sangat-sangat keras dengan rebound yang membuat kita bisa bergeser dari tempat duduk, padahal bus tergolong baru dengan mesin hino dan pastinya sasis hino, tapi sebegitu jelekkah suspensi bus hino baru??
klakson yang sangat *****akkan telinga hingga kita bisa kaget dan terbangun dari tidur, apakah ini dari sononya (karoseri/pabrikan) atau telah diganti oleh operator bus??
harusnya dipikirkan tentang tingkat desibel dan warna suara klakson (yang seperti trompet truk tronton besar) dan pastinya sering dibunyikan sebagai konsekuensi mesin belakang.
pesan;
jangan cuma tampilan luar yg update/ikut tren tapi kenyamanan seperti truk di-karoseri
gambar gak mau di-upload knapa yaa, ada saran??
Penasaran nih Om . . !
coba upload ke Photobucket dulu . . . ! Good Luck . . . !
gambar upload dulu ke photobucket dot com ...
trus kasih link di mari
royal coach E baru ... sayang gambar gak mau di upload
eksterior bus
memang bagus khas karoseri adiputro tapi segi tampilan kok jadi aneh (ikut-ikutan yang lain) tidak seperti ciri adiputro dulu yang desainnya khas konservatif awet sepanjang masa.
contoh; sedan mercy pasti tampangnya itu2 aja tapi orang akan mengenal bahwa desain itu adalah mercy walau sekilas.... begitu jg adiputro dari dulu seperti itu tapi ini kok laen yah?
interior bus
Bagus dan rigid tidak terkesan bahan murahan atau cuma sekedar bekleeding, kelihatan kokoh jadi kalo melewati jalan keriting tidak gemeretak atau bergetar
tv sudah pake LCD (branded terkenal) layar lebar , Player DVD dari merek terkenal, kualitas audio cukup bagus
kenyamanan bus
sangat minus kecuali ruang kaki yang sangat lebar (bisa selonjor meskipun yang naik bule)
suspensi sangat-sangat keras dengan rebound yang membuat kita bisa bergeser dari tempat duduk, padahal bus tergolong baru dengan mesin hino dan pastinya sasis hino, tapi sebegitu jelekkah suspensi bus hino baru??
klakson yang sangat *****akkan telinga hingga kita bisa kaget dan terbangun dari tidur, apakah ini dari sononya (karoseri/pabrikan) atau telah diganti oleh operator bus??
harusnya dipikirkan tentang tingkat desibel dan warna suara klakson (yang seperti trompet truk tronton besar) dan pastinya sering dibunyikan sebagai konsekuensi mesin belakang.
pesan;
jangan cuma tampilan luar yg update/ikut tren tapi kenyamanan seperti truk di-karoseri
gambar gak mau di-upload knapa yaa, ada saran??
nih gmbrnya
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0063.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0054.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0058-1.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0060.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0048.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0043.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0045.jpg
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0062a.jpg
ikhsanwibowo
11-20-2009, 12:10
nih gmbrnya
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0062a.jpg
beneran mau ganti livery ya???
http://i984.photobucket.com/albums/ae323/arya_yudha/Photo0062a.jpg
Waduh tante Efi yang putih mulus :genit: mau ganti livery ya..?
ga mulus lagi dong
kata pihak manajemen yang ada disitu, efisiensi yang masih di kandang sedianya untuk menambah rute Patas Purwokerto-Jogja, beberapa hari kemudian bus tersebut sudah muncul di terminal jogja
tambahan;
sistem pelayanan bus efisiensi perlu ditiru PO lain, karena setelah sampai di jogja (pos ambarketawang) disediakan fedder berupa minibus yang siap mengantar tujuan di dalam kota jogja terutama kampus2 dan icon2 jogja, dan yg lebih sip lagi .... gratiss...
rayhanputra
11-23-2009, 14:08
makin meraja nih efisiensi, head 2 head ma raharja ya....
makin meraja nih efisiensi, head 2 head ma raharja ya....
Raharja makin jarang kelihatan mas, apa trayeknya dah dibeli Efi ya...
Raharja makin jarang kelihatan mas, apa trayeknya dah dibeli Efi ya...
gara2..politik pilkada Raharja makin terpuruk..
gara2..politik pilkada Raharja makin terpuruk..
Politik pilkada gimana mas?
ceritain dwong..?
ssst...rahasia...kidding.
Karena si empunya, pak Zuhadmono kan nyalon jadi Bupati Kulon Progo, 2 kali kalo gak salah,..(mungkin) saja kan keuangannya tersedot ke situ??
ssst...rahasia...kidding.
Karena si empunya, pak Zuhadmono kan nyalon jadi Bupati Kulon Progo, 2 kali kalo gak salah,..(mungkin) saja kan keuangannya tersedot ke situ??
oww... gitu ya :rolleyes2:
pantes aja bisnya Raharja ga pernah diupgrade
oww... gitu ya :rolleyes2:
pantes aja bisnya Raharja ga pernah diupgrade
dulu rutin upgrade menjelang musim haji, soalna dapat kontrak transportasi haji DIY ke embarkasi Solo..
gak tahu kalo sekarang...
sorry TS..sedikit OOT
Wah ditunggu launching livery barunya...
dan warga jogja-cilacap, tolong full pics nya segera di naikin yah.
dytom_85
11-25-2009, 22:10
saaat nya eksapnsi neh PO
saaat nya eksapnsi neh PO
bener bung... kayaknya mau jadi penguasa patas jalur selatan jateng-jogja
dulu patas purwokerto/tegal/cilacap - jogja diisi citra adi lancar (yang lainnya lupa)
A- JET LINER
12-01-2009, 10:50
tambahan;
sistem pelayanan bus efisiensi perlu ditiru PO lain, karena setelah sampai di jogja (pos ambarketawang) disediakan fedder berupa minibus yang siap mengantar tujuan di dalam kota jogja terutama kampus2 dan icon2 jogja, dan yg lebih sip lagi .... gratiss...[/QUOTE]
apa gratis?
waktu aq beli tiketnya dulu kok di rest areanya efisiensi, berapa harganya aq lupa pokoknya di bawah 5rban.
Ryan.Agusta
12-01-2009, 12:16
maap2 mengganggu sebentar. thread yg ini membahas PO Efisensi yang menggunakan karoseri Adi Putro. jadi maaf, back to topic ya om.
:piece:
kang ario
12-01-2009, 12:28
tambah mantap aja ni efisiensi....
kata pihak manajemen yang ada disitu, efisiensi yang masih di kandang sedianya untuk menambah rute Patas Purwokerto-Jogja, beberapa hari kemudian bus tersebut sudah muncul di terminal jogja
tambahan;
sistem pelayanan bus efisiensi perlu ditiru PO lain, karena setelah sampai di jogja (pos ambarketawang) disediakan fedder berupa minibus yang siap mengantar tujuan di dalam kota jogja terutama kampus2 dan icon2 jogja, dan yg lebih sip lagi .... gratiss...
wahh patut dicontoh sesama bis patas penghuni giwangan nih..
dulu rutin upgrade menjelang musim haji, soalna dapat kontrak transportasi haji DIY ke embarkasi Solo..
gak tahu kalo sekarang...
sorry TS..sedikit OOT
weleh masu ke ranah politik pisan iki,tapi bener dana kampanye si bus jadi ga ke urus
rumah batik
12-09-2009, 19:03
weleh masu ke ranah politik pisan iki,tapi bener dana kampanye si bus jadi ga ke urus
back to topic om :piece: :piece:
satukata
12-17-2009, 13:47
agak kurang cocok klo naeknya gak dari giwangan,gak bisa dapet kursi deket pintu belakang..secara badan panjang, jadi bisa selonjor..kursinya agak keras klo dibandingin ma nusantara jogja kudus..
agak kurang cocok klo naeknya gak dari giwangan,gak bisa dapet kursi deket pintu belakang..secara badan panjang, jadi bisa selonjor..kursinya agak keras klo dibandingin ma nusantara jogja kudus..
efisiensi tarifnya brp ya
denger2 bus nya cat nya baru......................
efisiensi tiketnya harga brp?
jogja-pw.kerto????????
jogja-cilacap??????????
Ryan.Agusta
12-17-2009, 21:28
Please back to topic!!!!!
di thread ini membahas PO Efisiensi yg menggunakan karoseri Adi Putro dan memakai mesin Hino.
satukata
12-23-2009, 11:43
@fiqi: klo mo lihat tarif kayanya ada di thread laennya..
ayo balik maning nang topiclah..
satukata
12-23-2009, 11:47
kenyamanan bus
sangat minus kecuali ruang kaki yang sangat lebar (bisa selonjor meskipun yang naik bule)
suspensi sangat-sangat keras dengan rebound yang membuat kita bisa bergeser dari tempat duduk, padahal bus tergolong baru dengan mesin hino dan pastinya sasis hino, tapi sebegitu jelekkah suspensi bus hino baru??
klakson yang sangat *****akkan telinga hingga kita bisa kaget dan terbangun dari tidur, apakah ini dari sononya (karoseri/pabrikan) atau telah diganti oleh operator bus??
harusnya dipikirkan tentang tingkat desibel dan warna suara klakson (yang seperti trompet truk tronton besar) dan pastinya sering dibunyikan sebagai konsekuensi mesin belakang.
klo aku kurang setuju soal kenyamanan tempat duduk. aku aja yang tingginya 184cm kelimpungan klo dapet t4 duduk di tengah..sempit om, mgkin klo bulenya tingginya 170cm masuklah.
adit_indie
12-23-2009, 17:28
klo aku kurang setuju soal kenyamanan tempat duduk. aku aja yang tingginya 184cm kelimpungan klo dapet t4 duduk di tengah..sempit om, mgkin klo bulenya tingginya 170cm masuklah.
Ya Kalo tingginya 184 pake patas ya pasti sempit lah Om... Soal kenyamanan kembali lagi ke pribadi masing2.
Saya pikir untuk kenyamanan "rata-rata" pihak karoseri mendesain jarak antar seat untuk kelas patas sesuai dengan rata2 tinggi orang indonesia yaitu sekitar 170cm.
adit_indie
12-23-2009, 17:38
kenyamanan bus
sangat minus kecuali ruang kaki yang sangat lebar (bisa selonjor meskipun yang naik bule)
suspensi sangat-sangat keras dengan rebound yang membuat kita bisa bergeser dari tempat duduk, padahal bus tergolong baru dengan mesin hino dan pastinya sasis hino, tapi sebegitu jelekkah suspensi bus hino baru??
Kalo untuk Hino yang masih pake leaf spring memang agak keras jika dibandingkan Mercy, jika anda terbiasa memakai Mercy pasti agak kurang nyaman dengan suspensi Hino. Tapi menurut saya suspensi Hino sekarang sudah agak lumayan... Perbandingan yang saya buat adalah ketika langganan pake Doa Ibu RKT dan MGI RKT dengan MGI RK8,untuk sama2 tipe RK suspensi RK8 lebih enak dibanding RKT tapi masih lebih enak lagi RG...:smiley_beer:
klo aku kurang setuju soal kenyamanan tempat duduk. aku aja yang tingginya 184cm kelimpungan klo dapet t4 duduk di tengah..sempit om, mgkin klo bulenya tingginya 170cm masuklah.
aku tingginya 175, masih ada space di depan lutut dan bisa selonjor om seperti di picnya...
lumayanlah daripada patas solo-semarang pasti mentok dengkul.... hehehe
Kalo untuk Hino yang masih pake leaf spring memang agak keras jika dibandingkan Mercy, jika anda terbiasa memakai Mercy pasti agak kurang nyaman dengan suspensi Hino. Tapi menurut saya suspensi Hino sekarang sudah agak lumayan... Perbandingan yang saya buat adalah ketika langganan pake Doa Ibu RKT dan MGI RKT dengan MGI RK8,untuk sama2 tipe RK suspensi RK8 lebih enak dibanding RKT tapi masih lebih enak lagi RG...:smiley_beer:
kalo sasis mercy udah beda banget om sama hino.... ini saya bandingkan dengan sasis hino yang pernah saya naiki seperti SINAR JAYA AC Ekonomi atau Rosalia Indah Eksekutif Hino
saya ga tau tipe yang dipakai waktu itu tapi bener2 keras om
trimakasih infonya
satukata
12-24-2009, 09:42
@mesin_dongfeng : klo semarang oslo jangan ditanya..ntar cb deh aku foto y. solusinya y duduk di belakang dekat pintu keluar belakang.
pa emang didesain seperti tu y..klo jarak 2 jam perjalanan disetting t4 duduk kaya gitu,sedikit sempit n tegak..klo diatas 4 jam beda lagi..hehehe
adit_indie
12-24-2009, 10:15
kalo sasis mercy udah beda banget om sama hino.... ini saya bandingkan dengan sasis hino yang pernah saya naiki seperti SINAR JAYA AC Ekonomi atau Rosalia Indah Eksekutif Hino
saya ga tau tipe yang dipakai waktu itu tapi bener2 keras om
trimakasih infonya
Siiippp Sama2 Om...
Kalo Ane liat dari gambar2nya kayaknya dia pake Hino RK8 R260 dah, versi terbaru dari Hino yang dah EURO2. Emang Hino RK8 menurut ane agak keras dibanding RG. Mungkin waktu pake Sinar Jaya armadanya pake RG ya Om (generasi sebekum RK8). Makanya kayak Shantika ma Nusantaranya suspensi RK8nya dah diganti ma suspensi udara (air suspension).
klakson efisiensi emang bising bikin kaget..saya kalo naek motor diklakson dari belakang smpe njondil...mbok di default aja..jgn bikin orang jantungan!!!! apalagi sopirnya kurang bisa menggunakan kode etik jalan...apakah bus secantik ini masih suka hajar marka jalan??? ga masalah nyalib..tp lihat marka dong..orang berkendara jg lihat marka
klakson efisiensi emang bising bikin kaget..saya kalo naek motor diklakson dari belakang smpe njondil...mbok di default aja..jgn bikin orang jantungan!!!! apalagi sopirnya kurang bisa menggunakan kode etik jalan...apakah bus secantik ini masih suka hajar marka jalan??? ga masalah nyalib..tp lihat marka dong..orang berkendara jg lihat marka
betul banget.....
dah gak punya moral kale...????
waahisann
12-31-2009, 12:12
HHA.. iya tuh.. kmrn pas bw monil ke jogja , ngintil d blkg itu bus... ksian yg pd naek motor.. maen di klakson aja...
kg nahan bisingnya...
waahisann
12-31-2009, 12:13
*mobil mksdnya..hehehee
klakson efi emang kenceng,kemaren naik yg AA1661ED duduk di bangku baris 2 kebangun trs kalo klakson bunyi...
suspensi sangat keras,jalan jelek dikit aja dah bergetar...
penampilan memang oke,tapi kenyamanan blm standart...
sory OOT...
klakson efi emang kenceng,kemaren naik yg AA1661ED duduk di bangku baris 2 kebangun trs kalo klakson bunyi...
suspensi sangat keras,jalan jelek dikit aja dah bergetar...
penampilan memang oke,tapi kenyamanan blm standart...
sory OOT...
ngga OOT tuh.... baca aja threadnya, kita membahas karoseri bus tidak hanya dari desain yang bagus saja tapi juga sisi kenyamanan dan keselamatan umum, jangan sampai bentuk mengalahkan fungsi (ngarsitek dikit ahh...hehehe)
desain compact bagus, kenyamanan minus, baik bagi pengguna bus maupun pengguna jalan lainnya..... jadi nilai desain akan turun,
hal ini akan membuat menderita penumpang manula dan bayi karena guncangan dan suara klakson
mohon desainer2 jangan cuma bisa mendesain dan membangun dengan sangat bagus tapi seluruh aspek kemanusiaan tidak diperhitungkan dengan baik.
jangan sampai setelah terjadi musibah baru ramai2 mengaplikasi perangkat2 keselamatan atau kenyamanan....seperti sekarang semua bus dilengkapi palu pemecah kaca, pemadam, seat belt dan pintu darurat di sebelah kanan dan di atap
hehe, jadi inget,...
waktu di depan mabes SA kutoarjo, ....
dikerjain ma bapakku, dikasih bahu jalan terus nih bis, ampe marah tuh sopirnya .....
hehehe...:D: :peace:
danu_bgsdw
03-07-2010, 12:45
Kalo untuk Hino yang masih pake leaf spring memang agak keras jika dibandingkan Mercy, jika anda terbiasa memakai Mercy pasti agak kurang nyaman dengan suspensi Hino. Tapi menurut saya suspensi Hino sekarang sudah agak lumayan... Perbandingan yang saya buat adalah ketika langganan pake Doa Ibu RKT dan MGI RKT dengan MGI RK8,untuk sama2 tipe RK suspensi RK8 lebih enak dibanding RKT tapi masih lebih enak lagi RG...:smiley_beer:
Kalau gw mendingan naik MB Meskipun dah tua,daripada hino Baru,mau di gimanain jga masih krasa kalu dah 1/2 bodi kebelakang.
kusuma yudha
03-18-2010, 07:36
Yoi, raharja skrg mkin jarang kliatan ja. Sedulurku dlu nyopir raharja, tp skrg pndah ke efi. Cari aman kali ye,.
kusuma yudha
03-18-2010, 07:38
Wduh,maap. Salah kamar. Maap ye.
efi tolelot-tolelot pakenya ap...ok jg...
kok threadnya nggak di tutup sama admin.. katanya khusus karoseri aj
kok threadnya nggak di tutup sama admin.. katanya khusus karoseri aj
Belum sempet nutupnya... lagi nyari gembok dulu, gemboknya ilank... hehehhehehee kaboorrrrrrrrrrrrrrrrrr
joe cole
08-29-2010, 09:03
hai Kalian ini Kok Malah OOT nya makin Parah sih... kan Bahas HINO di Po. Efisiensi...
Memang gw akuin kurang nyaman 2 minggu lalu gw naik Effi dr Pw.kerto 7.30-13.30, ini pertama kali gw naik Hino RK-8 jarak jauh yang masih pake suspensi standar (per daun), emang kurang nyaman, cz sebelum kalo naik Hino RK8 dapetnya yang udah Air Suspension, HINO RG memang masih nyaman suspensinya menurut gw...subyektif memang, gw selalu bisa tidur pules saat naik Primajasa ke Bandung, yang pake Hino RG. Kemaren pas naik Effi cuma tidur2 ayam doang gak pules ajrut-ajrutan apa lagi gw duduknya di deret belakang deket pintu.
wira_dge
08-30-2010, 16:57
Share pglmn pribadi aja nih..,prnh naik sekali dari Jogja-Kebumen ikut yg Exctve Cilacap brgkt jam 21:30 dr Gwgn..! Baju AP new Marco seat Aldila interior rapih n berkelas plus smooking area...tiket 50rb dapet soft drink. Brgkt tepat jadwal sopir lgsg tancap..,s4 brhenti sebentar di agen ( Lupa T4nya ). Denger suara klakkson kalo mnrt pndpt ane pribadi sih mantap klaksonya..,suspensi lumayan juga cmn krn msh pake spring pasti ketika ngehajar lubang agak beda ma Balon tp soparsogutlah..! Sblm brgkt s4 request ma kernetnya minta dibangunin kalo dah sampai 7an abis ngantuk berat heheheh...alhasil cuma butuh waktu ga nyampe dua jam dah nyampe 7an...wah patas beneran nih bus. Mgkn gitu ajah kalo mnrt ane untuk ukuran bus patas jarak menengah armadanya dah TOP markotop dah..,palagi jalur selatan cuma bersaing dgn Sumber Alam dan itupun kalo dari segi penumpang dah beda segmen....:piece::piece:
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2013 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.